合金在航空航天和軍工領域，以及在汽車自行車醫(yī)療器械便攜式電器體育設施等方面也有很大的發(fā)展空間。合金有自身需克服的問題，掩合金熔煉更加困難地一Li二元合金強度很低，一般難以單獨使用，添加合金元素，獲得三元合金或者多元合金，通過加工硬化和時效強化來提高合金性能是傳統(tǒng)研究中使用的方法。三元合金雖然強度得到提高，但脆性顯著，成形性能差。采用半固態(tài)制漿時鑄造溫度低，極大的降低了合金的可燃性，半固態(tài)溫度下進行成形提高了可成形性，不失為一種可行的方法。
日本的地和an等人對際金試樣應變誘發(fā)半固態(tài)組織進行了初步研究。液相線鑄造法是在液相線附近經(jīng)保溫靜置并在一定的冷速下澆注而獲得均一細小的非枝晶半固態(tài)組織的一種經(jīng)濟商效的半固態(tài)制漿方法，己成功用于鋁合金以及AZ和等鎂合金的半固態(tài)坯料的制備本文選取髓，質(zhì)量百分數(shù)二元合金作為基體，并添加以獲得較大的液固兩相區(qū)，為此，在一合金的基礎上添加來擴大合金的液固相區(qū)，以降低一合金半固態(tài)制漿及組織控制的難度。
本研究的目的在于研究合金在不同條件下近液相線鑄造漿料的半固態(tài)組織及其在局部重熔中的組織演變行為。實驗方法采用電阻爐在有蓋鐵增鍋中進行一合金熔煉。原料純度質(zhì)量分數(shù)，萄為本研究試圖采用添加劑替代一合金熔煉常用的餛合鹽以實現(xiàn)阻燃。從而避免覆蓋劑蜘起的夾雜，熔煉成本也大大降低。試驗結(jié)果表明，一AI合金溶液在實驗溫度不高于的情況下，添加阻燃效果良好。
根據(jù)文獻一合金在添加時，其液相線和固相線分別為和左右。熔煉得到的溶液分別在石墨模（A鐵模侈）水冷銅模種具有不同冷卻能力的鑄模中進行澆注。液相線鑄造條件對漿料組織的影響澆注溫度對漿料微觀組織的影響圖給出了在三種鑄模中澆注時，在常規(guī)鑄造及近液相線溫度澆注時的組織對比。
可見，在常規(guī)鑄造時，組織為發(fā)達的枝晶結(jié)構(gòu)，晶粒粗大在液相線澆注時，等軸化顯著，整個組織基本上由近薔薇形晶和球形晶組成。
高溫時，枝晶均較為發(fā)達，但組織結(jié)構(gòu)隨組模冷卻能力的不同有明顯的不同。
在低冷卻能力的鑄模澆注時，枝晶表現(xiàn)為枝晶臂粗大的組織，在高冷卻能力的鑄模中澆注時，一次和二次枝晶臂明顯細化，但整體仍然為枝晶結(jié)構(gòu)的組織。靜置時間對微觀組織的影響圖為近液相線鑄造時，相同冷卻速率下，靜置時間對漿料組織的影響。
金相觀察的結(jié)果表明，適當?shù)撵o置有助于晶粒的細化，不過晶粒圓度有所下降，但靜置時間進一步延由于晶粒之間的焊合吞并而有所長大。
冷卻速率對微觀組織的影響圖為近液相線鑄造，靜置時間均為時，鑄模的冷卻能力對鑄造漿料組織的影響。在冷卻能力較小的石墨模中進行澆注的組織，晶粒均勻程度低，存在晶粒度達到的粗大晶粒，另外還可見到個別殘留枝晶當在鐵模中澆注時，晶粒明顯細化，而且晶粒的均勻程度也大大提高進一步提高冷卻速度，均勻程度又有所提高，但薔薇化程度沒有明顯的改變。以上的分析表明，近液相線鑄造時，增大冷卻速率，晶粒有細化趨勢，并同時伴有枝晶熔斷現(xiàn)象。
合金半固態(tài)坯料的局部重熔重熔溫度對局部重熔組織的影響通過適當局部重熔工藝通過控制局部重熔條件來獲得具有適當固相分數(shù)，等軸細化的半固態(tài)觸變組織，是半固態(tài)觸變成形工藝中的重要步驟。本節(jié)研究相同保溫時間時，不同保溫溫度時局部重熔組織演變情況。
在保溫時間均為乃玩時，不同局部重熔溫度對組織的影響。可見，局部重熔溫度為護時，晶界上己經(jīng)有部分低熔點共晶組織熔化，并由于溶質(zhì)的擴散作用而使固相顆粒表面呈現(xiàn)鋸齒狀，并且由于固相顆粒間在保溫期間的吞并作用，晶粒已經(jīng)明顯粗大化晶界上熔化的液相明顯增加，并且個別晶粒己經(jīng)開始球化晶粒組織球化顯著，組織基本上由球狀晶粒組成，晶粒表面光滑圓整，并且個別晶粒之間發(fā)生了局部的連通時，由于晶粒的合并長大，出現(xiàn)了許多異常么癮粒組織。但重熔溫度過高，則由于合并長大出現(xiàn)了異常粗大的的晶粒。
