鉻鐵高碳鉻鐵(含碳為4~8%)、中碳鉻鐵(含碳為0.5~4%)、低碳鉻鐵(含碳0.15~0.50%)、微碳鉻鐵(含碳為0.06%)、超微碳鉻鐵(含碳小于0.03%)、金屬鉻、硅鉻合金
鉻鐵：鉻和鐵組成的鐵合金,上海注冊公司，是煉鋼的重要合金添加劑。冶煉鉻鐵用的鉻鐵礦一般要求含Cr2O340～50%，鉻與鐵比值大于2.8。近年大量生產的含鉻50%的“裝料級鉻鐵”，用含Cr2O3和鉻與鐵比值較低的礦石。
鉻鐵按不同含碳量分為碳素鉻鐵(包括裝料級鉻鐵)、中碳鉻鐵、低碳鉻鐵、微碳鉻鐵等。常用的還有硅鉻合金、氮化鉻鐵等。鉻鐵主要用作煉鋼的合金添加劑，過去都在煉鋼的精煉后期加入。冶煉不銹鋼等低碳鋼種，必須使用低、微碳鉻鐵，因而精煉鉻鐵生產一度得到較大規模的發展。由于煉鋼工藝的改進，現在用AOD法(見爐外精煉)等生產不銹鋼等鋼種時，用碳素鉻鐵(主拿來是裝料級鉻鐵)裝爐，因而只需在后期加低、微碳鉻鐵調整成分，所以現在鉻鐵生產重點揍煉制碳素鉻鐵。
碳素鉻鐵用還原電爐冶煉，采用焦炭作還原劑，硅石或鋁土礦作熔劑,灑水車價格。爐渣成分一般為SiO227～33%，MgO30～34%，Al2O326～30%，Cr2O3<9.0%。由于形成碳化鉻，產品含碳4～9%�，F代冶煉鉻鐵的還原電爐容量為10000～48000千伏安，一般采用封閉固定式，冶煉電耗3000～4000千瓦?時/噸。冶煉硅鉻合金的電爐與鉻鐵還原電爐相似，冶煉方法后一步法和二步法兩種。一步法用鉻鐵礦、硅石、焦炭配加熔劑冶煉。二步法采用碳素鉻鐵、硅石、焦炭作原料進行無渣法冶煉，冶煉過程大體與硅鐵生產相仿,東風灑水車電爐。冶煉電耗每噸3000～4000千瓦?時左右。
中、低、微碳鉻鐵一般用硅鉻合金、鉻鐵礦和石灰為原料，用1500～6000千伏安電爐精煉脫硅，采用高堿度爐渣操作(CaO/SiO2埒1.6～1.8)。低、微碳鉻鐵還大規模土的采用熱兌法進行存產。生產時用兩臺電爐，一爐冶煉硅鉻合金，一爐熔化由鉻礦與石灰組成的熔渣。精煉反應分兩個階段帶兩個盛桶內進好的：①熔渣爐的熔渣注入第一盛桶后，把另一盛桶中已經初步脫硅的硅鉻合金兌入，由于熔渣氧化劑過剩量很肥，脫硅充分,退火爐，可獲得含硅低于0.8%、含碳低達0.02%的微碳鉻鐵。②第一盛桶內反應后的熔渣(含Cr2O3約15%)移至第二對盛桶后,把硅鉻電爐煉就的硅鉻合金(含硅45%)熱兌入渣內，反應后得到初步脫硅的硅鉻合金(含硅約25%)，兌入第一盛桶進一步脫硅，熔渣含Cr2O3低于2～3%可拋棄.
吹氧法精煉中、低碳鉻鐵，用液態碳素鉻鐵做原料，吹煉時向熔池中加入少量石灰、螢石造渣，出鐵前加硅鉻合金或硅鐵以回收渣中的鉻。微碳鉻鐵的吹煉則在一定真空度下才有可能。
真空固態脫碳法精煉，用磨細的高碳鉻鐵為原料，其中磨細的高碳鉻鐵的一部分經氧化焙燒作氧化劑，配加水玻璃或其他粘合劑，壓成團塊，經低溫干燥后，在車底式真空爐內，于真空度0.5～10毫米汞柱、溫度1300～1400℃下加熱還原35～50小時，可得到含碳低于0.03%甚至低于0.01%的微碳鉻.
五金的浸滲工藝：
有色和黑色金屬鑄造件，在鑄造過程中，易產生氣孔，縮孔和疏松等缺陷。這些微小的孔洞，如果臂厚防線連通起來，鑄件在受氣壓或液壓作用時會形成泄露，導致產品報廢。浸滲工藝是解決上述難題的行之有效的方法。
適用于：鋁合金、鋅合金、銅合金、鑄鐵件、鑄鋼件等漏汽、漏水、漏油的浸滲。典型的浸滲鑄件如發動機缸體、缸蓋、進汽歧管、油泵、油嘴、水泵、閥蓋、鑄造油底殼、化油器殼體、變速箱殼體、鑄鐵平板、曲軸箱、壓縮機、ABS控制器、動力轉向器、汽車輪轂、燃油泵、天然氣控制閥、液壓閥、過濾器、油缸、汽缸、液壓泵、冷卻泵、密閉的飛機儀器及電子儀器護罩、氣制動零件和各種氣體儀表等。
浸滲相關：
�、� 把零件放入浸滲罐中。
�、� 真空處理：開動真空泵，真空壓力在-0.09MPa以上，用真空把零件微孔或裂紋內的空氣(或水、油等)抽出，抽真空時間為15分鐘。
�、� 用真空把膠液吸進浸滲罐內，膠液的數量應以浸沒籃中零件為準，卸下真空至常壓。
⑷ 如有必要，開啟壓縮機，用壓縮空氣把膠液壓入零件中的微孔或裂紋內，壓縮空氣壓力根據具體情況而定，如果沒有特殊要求，壓縮空氣壓力在0.8- 1.0MPa即可，時間15分鐘。浸滲后打開放空閥卸壓。
一定要及時清洗掉產品表面的浸滲液。時間長了就會凝集在表面�！ 〗䴘B對于鋁壓鑄件中的氣孔很有效果，我們就在寧波買了一套設備使用，基本上可以避免我們鋁壓鑄產品中的漏氣現象，因我們的產品是用在高氣壓的場合，一點也不能漏氣。這個設備寧波有買的，價格不貴，倒是浸滲液是易耗品，就像墨水和打印機的關系。如果對產品質量要求高的話，還是有必要的。一般不是用在高氣壓的場合，也沒有這個必要，只要在壓鑄機上動動腦筋，搞好一點就行了。
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